este destruidor tem as funções de levantar, puxar, levantar, etc. é conveniente, rápido, de boa aparência, seguro e confiável. este caminhão guincho é amplamente utilizado em rodovias, polícia de trânsito de segurança pública, aeroportos, terminais, indústria de reparação automóvel e empresas de auto-estrada, etc.
Caminhão guincho equipado com dispositivo de guincho de elevação e suporte de roda que pode levantar, reboque, carga traseira e transport.widely usado na estrada, o tráfego da polícia, aeroportos, docas, empresa de reparação auto, indústria e rodovia departamentos, oportuna, rápida limpeza acidente, falha, veículos ilegais e outros.
destruidor de estradas é usado para salvamento de segurança de veículos sujeitos a estrada da cidade, caminho do subúrbio, estrada, aeroporto e estrada da ponte. é adequado para cargas de médio e pequeno porte, carros e outros veículos especiais, que são permitidos dentro dos parâmetros técnicos deste tipo
o guincho de reboque é chamado de destruidor de estradas, também conhecido como veículo de resgate de estradas. Ele tem muitas funções, como levantar, puxar e levantar a tração.
a série int está fora da linha integrada de caminhões de reboque comumente chamados de destruidores. Temos uma ampla gama de produtos com 6 modelos diferentes, variando de 3 ton para as enormes 60 ton com uma lança de 3 estágios.
Caminhão basculante é um caminhão especial que aciona a estrutura de elevação hidráulica por sua própria força. Ele pode ser visto no local da mineração. É utilizado principalmente para o carregamento e descarregamento de minério e areia. É indispensável para projetos de grande escala. ajudante. o caminhão basculante de elevador frontal tem as características de carregamento de uma grande quantidade de mercadorias e uma ampla gama de aplicações. Portanto, sua participação no mercado vem crescendo ano a ano, e ele se tornou um caminhão especial de vendas bem-sucedidas. No entanto, no processo de uso, algunss despejo de elfo caminhão de carga os proprietários relataram ao fabricante que, quando a carga está sendo içada, às vezes ela cai para trás. Hoje faremos algumas análises sobre este fenômeno.
O caminhão basculante com elevador frontal é adequado para algum lixo de saneamento ambiental e cinzas de areia em projetos de construção. Entre eles, o diâmetro das mercadorias do tipo minério não deve ser superior a 200 mm. No entanto, ao transportar mercadorias difíceis de despejar, como argila, o cilindro de óleo tem maior probabilidade de cair para trás. A maior parte do fallback do cilindro ocorre nas seguintes situações: Primeiro, o fenômeno do fallback ocorre principalmente quando ele está cheio de carga pesada, o que não acontece com frequência, e quando um caminhão vazio é levantado, esse fenômeno não ocorre; A segunda é que, quando ocorre uma queda, a maior parte da carga do vagão é transportada com forte aderência, como argila e lodo, e o cilindro é elevado a três ou quatro nós. A carga ainda permanece na extremidade dianteira do carro, fazendo com que o cilindro de óleo caia sozinho; a terceira, quando houver queda, desde que a válvula manual de reversão seja ajustada para a posição intermediária, pode-se evitar a continuação da tendência de queda do cilindro de óleo, indicando que o cilindro de óleo cai apenas ocasionalmente, não com frequência.
Então, como evitar o fenômeno de queda? Existe alguma boa maneira de evitá-lo, porque também é prejudicial para o próprio caminhão em certa medida. Aqui estão algumas sugestões para o fabricante do cilindro de óleo: 1. Como fabricante, devemos manter uma boa comunicação com os clientes. Ao encontrar problemas, devemos enviar pessoas para resolvê-los a tempo e considerar as necessidades do cliente como nossa maior busca. Só assim a credibilidade e o elogio da marca podem ser garantidos. 2. Fortaleça continuamente o R & D e o investimento na tecnologia do cilindro de óleo, aumente gradualmente a capacidade de carga do cilindro de óleo, de modo que o peso que o cilindro de óleo pode levantar continue a aumentar. 3. Reforce a inspeção básica do cilindro quando ele sai da fábrica e se esforça para garantir que os produtos de nossos próprios fabricantes possam ter uma vida útil mais longa.