isuzu giga vc61 460hp 10wheeler euro5 cabeça do trator
Cabeça de caminhão trator vc61 giga caminhões pesados isuzu motor com ótimo preço
Apresentando operação totalmente hidráulica, ele inclui uma válvula de contrapressão, filtro hidráulico de alta pressão, válvulas de balanceamento bidirecionais e linhas hidráulicas especiais para condições de platô.
este destruidor tem as funções de levantar, puxar, levantar, etc. é conveniente, rápido, de boa aparência, seguro e confiável. este caminhão guincho é amplamente utilizado em rodovias, polícia de trânsito de segurança pública, aeroportos, terminais, indústria de reparação automóvel e empresas de auto-estrada, etc.
Caminhão guincho equipado com dispositivo de guincho de elevação e suporte de roda que pode levantar, reboque, carga traseira e transport.widely usado na estrada, o tráfego da polícia, aeroportos, docas, empresa de reparação auto, indústria e rodovia departamentos, oportuna, rápida limpeza acidente, falha, veículos ilegais e outros.
destruidor de estradas é usado para salvamento de segurança de veículos sujeitos a estrada da cidade, caminho do subúrbio, estrada, aeroporto e estrada da ponte. é adequado para cargas de médio e pequeno porte, carros e outros veículos especiais, que são permitidos dentro dos parâmetros técnicos deste tipo
o guincho de reboque é chamado de destruidor de estradas, também conhecido como veículo de resgate de estradas. Ele tem muitas funções, como levantar, puxar e levantar a tração.
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
Brand:
CLVEHICLES.COMModel No.:
CL20200416Minimum Order Quantity:
1 UnitPrice:
USD 42,800 FOB ShanghaiPayment Terms:
T/T, L/C, Western UnionDelivery Time:
25~35 days after we get the depositShipping:
Ro-Ro/Bulk cargo/Container shipment / SKD / CKD / etcdfac (dongfeng) 4x2 375hp luz dever 30tons prime trator motor
o caminhão da cabeça do trator (motor principal ou unidade de tração) é um motor de reboque caracteristicamente pesado que fornece força motriz para transportando. estes se enquadram em duas categorias: militar e militar de serviço pesado e médio "semi-tratores" de tração traseira comerciais utilizados para transporte semi trailers.
Detalhes rápidos
| doença | Novo |
| rodas motrizes | 4x2 |
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padrão de emissão |
euro ii |
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marca de chassi |
dongfeng (dfac) |
| tipo de transmissão manual | manual |
|
tipo de combustível |
diesel |
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motor |
l375 20 |
vantagem competitiva
1. antiderrapagem: impedir o ralenti da roda motriz quando o veículo está rodando no piso escorregadio estrada, como neve, para que o veículo possa dar partida e acelerar sem problemas. especialmente em estradas com neve ou lamacentas, controle de tração sistema pode garantir um desempenho suave da aceleração, para evitar que o veículo ao volante deslize e gire para o lado ou para a cauda.
2. flexível: na tração do carro, de modo que o o trem do carro tem uma boa flexibilidade de mobilidade.
3. trabalho confiável: garantir que o caminhão de tração e o reboque estejam conectado de forma confiável, conveniente e rápida.
4. estável: a tração pode ser facilmente transferida para o trailer, a carga de impacto tem um certo efeito de buffer.
linha de produção
Atendimento ao cliente
pré serviço de venda
--- comunicação técnica com engenheiro
--- visita à fábrica e à oficina
--- fazendo desenhos de design
depois de serviço de venda
--- instalação no exterior & amp; comissionamento
--- suporte no exterior e peças de reposição
--- suporte técnico e de peças de reposição
caminhão
de acordo com o seu pedido, escolha um bom chassi e reinstale-o no caminhão.
tronco
projetar peças funcionais.
costumização
partes separadas
em caminhões como tanque e caixa.
forneça apenas a parte superior do corpo sem chassi. de acordo com o desenho do chassi,
comunicar com o engenheiro, fazendo desenhos de projeto e produzir produtos personalizados.
fornecer todos os tipos de peças de reposição no chassi e na parte superior do corpo, substituir as peças principais
parâmetros do produto
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dimensões do chassi (mm) |
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comprimento total do chassi |
5960 |
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largura da cabine |
2500 |
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altura da cabine (sem carga) |
3700 |
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base de roda |
3400 |
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saliência frontal |
1480 |
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|
traseiro saliência |
1080 |
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velocidade (km / h) |
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|
velocidade máxima |
100 |
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|
pesos do veículo (kg) |
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reduzir o peso |
7450 |
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g.v.w |
18000 |
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motor |
tipo |
l375 20 |
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nível de emissão |
euro Ⅱ |
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força maxima |
276kw (375hp) às 2200 rpm |
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torque máximo |
1480nm a 1400rpm |
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numero de cilindros |
6 |
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deslocamento (aceso) |
8,9 |
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|
sistema |
refrigerado a água, turboalimentado, depois de refrigerado, com bomba mecânica, de escape freio, partida a frio. |
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embreagem |
diâmetro da placa |
¢ controle hidráulico sachs de 430 mm com reforço de ar, puxar |
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caixa de velocidade |
tipo |
12js180t dd |
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Número de marchas |
Engrenagens 12forward & amp; 2reverse |
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sistema de travagem |
sistema de freio a ar completo, circuito pneumático dividido brake freio de mola de estacionamento atuando nos eixos traseiros ,Freio de escape. |
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eixo |
frente |
tipo elliot, seção em viga |
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capacidade de carga (ton) |
7 |
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traseiro |
redução única, razão 4,11 |
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capacidade de carga (ton) |
13 |
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pneus |
12.00r20 |
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suspensão |
suspensão de mola |
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bateria |
tensão (v) |
24 |
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|
capacidade da bateria (a.h) |
165x2 |
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|
capacidade |
400lit; tanque de combustível em aço ， com tampa com trava |
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táxi |
cabine-cama, frente tipo de controle, teto alto, cabine de aço soldado, cabine hidráulica elétrica basculante, suspensão mecânica dianteira e traseira da cabine, mecanismo mecânico ajustável banco do motorista, vidros elétricos, trava manual. sistema de ar condicionado. |
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Cabeça de caminhão trator vc61 giga caminhões pesados isuzu motor com ótimo preço
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
o caminhão trator usado para transportar o semi contêiner de reboque e caminhão de carga
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