isuzu giga vc61 460hp 10wheeler euro5 cabeça do trator
Cabeça de caminhão trator vc61 giga caminhões pesados isuzu motor com ótimo preço
este destruidor tem as funções de levantar, puxar, levantar, etc. é conveniente, rápido, de boa aparência, seguro e confiável. este caminhão guincho é amplamente utilizado em rodovias, polícia de trânsito de segurança pública, aeroportos, terminais, indústria de reparação automóvel e empresas de auto-estrada, etc.
Caminhão guincho equipado com dispositivo de guincho de elevação e suporte de roda que pode levantar, reboque, carga traseira e transport.widely usado na estrada, o tráfego da polícia, aeroportos, docas, empresa de reparação auto, indústria e rodovia departamentos, oportuna, rápida limpeza acidente, falha, veículos ilegais e outros.
destruidor de estradas é usado para salvamento de segurança de veículos sujeitos a estrada da cidade, caminho do subúrbio, estrada, aeroporto e estrada da ponte. é adequado para cargas de médio e pequeno porte, carros e outros veículos especiais, que são permitidos dentro dos parâmetros técnicos deste tipo
o guincho de reboque é chamado de destruidor de estradas, também conhecido como veículo de resgate de estradas. Ele tem muitas funções, como levantar, puxar e levantar a tração.
a série int está fora da linha integrada de caminhões de reboque comumente chamados de destruidores. Temos uma ampla gama de produtos com 6 modelos diferentes, variando de 3 ton para as enormes 60 ton com uma lança de 3 estágios.
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
Brand:
CLVEHICLES.COMModel No.:
CL20200408Minimum Order Quantity:
1 UnitPrice:
USD 37,700 FOB ShanghaiPayment Terms:
T/T, L/C, Western UnionDelivery Time:
25~35 days after we get the depositShipping:
Ro-Ro/Bulk cargo/Container shipment / SKD / CKD / etcdfac (dongfeng) 6x4 260hp 25tons cabeça do trator caminhão
um trator é um caminhão grande ou semi-reboque puxado por ferramentas entre a cabeça e o caminhão, isto é, a cabeça pode ser separada do caminhão original e puxada por outros caminhões, e o caminhão também pode ser separado do carro original por outro caminhão.
Detalhes rápidos
| doença | Novo |
| rodas motrizes | 6x4 |
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padrão de emissão |
euro iii |
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marca de chassi |
dongfeng (dfac) |
| tipo de transmissão manual | manual |
|
tipo de combustível |
diesel |
|
motor |
cummins c260 33 |
vantagem competitiva
1. antiderrapagem: impedir o ralenti da roda motriz quando o veículo está rodando no piso escorregadio estrada, como neve, para que o veículo possa dar partida e acelerar sem problemas. especialmente em estradas com neve ou lamacentas, controle de tração sistema pode garantir um desempenho suave da aceleração, para evitar que o veículo ao volante deslize e gire para o lado ou para a cauda.
2. flexível: na tração do carro, de modo que o o trem do carro tem uma boa flexibilidade de mobilidade.
3. trabalho confiável: garantir que o caminhão de tração e o reboque estejam conectado de forma confiável, conveniente e rápida.
4. estável: a tração pode ser facilmente transferida para o trailer, a carga de impacto tem um certo efeito de buffer.
linha de produção
Atendimento ao cliente
pré serviço de venda
--- comunicação técnica com engenheiro
--- visita à fábrica e à oficina
--- fazendo desenhos de design
depois de serviço de venda
--- instalação no exterior & amp; comissionamento
--- suporte no exterior e peças de reposição
--- suporte técnico e de peças de reposição
caminhão
de acordo com o seu pedido, escolha um bom chassi e reinstale-o no caminhão.
tronco
projetar peças funcionais.
costumização
partes separadas
em caminhões como tanque e caixa.
forneça apenas a parte superior do corpo sem chassi. de acordo com o desenho do chassi,
comunicar com o engenheiro, fazendo desenhos de projeto e produzir produtos personalizados.
fornecer todos os tipos de peças de reposição no chassi e na parte superior do corpo, substituir as peças principais
parâmetros do produto
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chassis dimensões (mm) |
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comprimento total do chassi |
6990 |
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largura da cabine |
2500 |
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base de roda |
3400 + 1300 |
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saliência frontal |
1480 |
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|
saliência traseira |
810 |
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nivelamento máximo |
30% |
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|
velocidade máxima (km / h) |
80 |
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|
veículo pesos (kg) |
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|
g.v.w |
25000 |
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|
reduzir o peso |
9000 |
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motor |
tipo |
c260-33cummins marca |
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nível de emissão |
euroⅡ |
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força maxima |
191kw (260ps) a rpm |
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torque máximo |
1025nm às 1400pm |
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|
deslocamento (aceso) |
8.3. |
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|
sistema |
refrigerado a água, turbo, depois de resfriado, direto injeção, sistema de freio de escape, aquecimento para partida. |
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|
diâmetro da placa |
ф430mm |
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|
sistema operacional |
controle hidráulico com booster de ar, empurrando |
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caixa de velocidade |
tipo |
rt-11509c dd |
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|
Número de marchas |
9 marchas à frente & amp; 1 reverso |
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|
índices |
12,42 ； 8,62 8 6,08 ； 4,53 ； 3,36 ； 2,47 ； 1,81 ； 1,35 ； 1,00 ； 12,99r |
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sistema de travagem |
sistema de freio a ar completo, circuito pneumático dividido, mola de estacionamento freio atuando nos eixos traseiros, freio de escape. |
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eixo |
frente |
tipo elliot, seção em viga |
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capacidade de carga (ton) |
7 |
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traseiro |
redução simples, eixo tandem, com trava do eixo, ratio 5.143 |
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|
capacidade de carga (ton) |
10 |
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pneus |
11.00-20 |
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suspensão |
frente / traseira |
primavera folha |
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|
bateria |
tensão (v) |
24 |
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|
capacidade da bateria (a.h) |
165 × 2 |
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|
combustível |
tipo |
tanque de combustível em aço ， com tampa com trava |
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|
capacidade |
350lit |
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táxi |
cabine-cama, tipo de controle para frente, teto baixo, nova face, cabine de aço soldado, inclinação da cabine elétrica, assento do motorista ajustável, ar condicionamento |
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Cabeça de caminhão trator vc61 giga caminhões pesados isuzu motor com ótimo preço
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
o trator pode ser desconectado do chassi original e a tração do outro semi reboque.
o caminhão trator usado para transportar o semi contêiner de reboque e caminhão de carga
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