avaliar verdadeiramente o desempenho da frenagem de um veículo, você precisa projetar três dimensões de indicadores:

1) desempenho de frenagem.

isto é, força de travagem e distância de travagem;

2) estabilidade do desempenho de frenagem

frear calor e água causará degradação do desempenho, por isso é necessário avaliar o decaimento térmico resistência e resistência à degradação da água do freio;

3) estabilidade da direção do veículo durante travagem

em outras palavras, os freios devem não apenas pare o carro, mas também pare o carro no local designado do motorista. isso faz não permita que o veículo sofra escorregões laterais (travando as rodas traseiras), perda da capacidade de direção (travamento das rodas dianteiras), etc. - quantos acidentes são causados ​​pela perda de controle do veículo durante a frenagem.

o papel do abs não é reduzir a Distância de travagem

é visto frequentemente que todos estão discutir se a distância de frenagem é aumentada ou diminuída após instalando abs. de fato, os amigos do cartão que discutem esse assunto podem não entender o objetivo do design do abs.

ainda voltando à questão levantada em desde o início: avaliar a capacidade de frenagem de um carro é dividido em três dimensões. a maneira mais simples e eficaz de reduzir a distância de frenagem é aumentar a força de frenagem do veículo - um grande tambor de freio e um pneu mais largo. o surgimento do abs é resolver o terceiro problema: melhorar a estabilidade da direcção do veículo durante a travagem - o seu nome traduzido em chinês é realmente "sistema de travagem antibloqueio".

muitos motoristas antigos sabem que a frente do carro o bloqueio da roda fará com que o veículo perca a capacidade de direção; se a roda traseira estiver bloqueado, haverá um fenômeno de movimento da cauda (os irmãos de alto nível deriva de acordo com este princípio). o melhor estado de frenagem é deixar as rodas "escorregar para o lado". neste momento, a distância de frenagem é curta e o carro não ficará fora de controle. portanto, antes do abs, o motorista antigo usará o método do freio para deixar o veículo entrar nesse estado.

em resumo, os freios são levemente pressionados, e os freios não são grandes o suficiente quando as rodas estão completamente travadas. se o os freios são pesados ​​e as rodas estão completamente travadas, a direção é fácil de fique fora de controle, por isso é necessário entender o grau médio. todos sabe que a velocidade de reação da máquina deve ser muito mais rápida que as pessoas, use o sensor, pequeno motor para ajudar as pessoas a acionar os freios e encontrar o do meio que pode levar em consideração a distância de frenagem e a estabilidade do o freio.

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