o retardador hidráulico também é chamado de hidráulico redutor da velocidade. o caminhão usa freios de escape quando está em declive, embora pode receber um bom efeito de frenagem, mas para caminhões basculantes de mineração com grande tonelagem, o efeito de frenagem do escapamento é limitado e o motor possui um certo grau. danificar. portanto, o caminhão basculante para minas equipado com o mecanismo hidráulico A transmissão está equipada com um retardador de desaceleração hidráulico.

o estator do retardador hidráulico é novamente um invólucro retardador conectado à extremidade traseira da transmissão ou ao quadro, Armação. o rotor é conectado ao eixo de transmissão por um eixo oco, e o rotor e o estator são fundidos com pás. em operação, a pressão é aplicado ao cárter de óleo pela operação da válvula de controle para encher o fluido de trabalho entre o rotor e o estator. quando o rotor gira, um torque é aplicado ao estator através do fluido de trabalho e o contador O torque do estator se torna o torque de frenagem do rotor. o valor depende no volume e pressão do líquido na câmara de trabalho (dependendo da intensidade de frenagem definida pela válvula de controle), dependendo da posição da marcha, bem como a velocidade do rotor. a energia cinética do automóvel é convertido em energia térmica pelo atrito do fluido de trabalho e pelo impacto no estator, para que a temperatura do fluido de trabalho aumente. o trabalho líquido é introduzido no trocador de calor para circular, transferindo calor para a água de resfriamento e depois se dissipando através do sistema de resfriamento do motor. em no caso de um veículo de transmissão hidráulica, o tanque de óleo, a bomba de óleo, o trocador de calor (o tamanho precisa ser aumentado) e o fluido de trabalho usando o a transmissão hidráulica pode ser omitida e, portanto, o retardador hidráulico é usado principalmente no veículo de transmissão hidráulica.

Em primeiro lugar, o retardador hidráulico é quase sem desgaste. o freio é esfregar duas peças sólidas juntas, e o retardador hidráulico é esfregado com líquido - o equivalente a esqui aquático.

segundo, não apenas ladeira abaixo, mas quase todas a desaceleração pode ser alcançada com um retardador hidráulico. é outra forma de travagem.

Finalmente, o uso de um retardador hidráulico pode mantenha o motor em uma velocidade mais alta, mas neste momento não é caro. a a fase de desaceleração não injeta óleo.

marcas retardadoras comuns

voith

sinotruk, faw e outras marcas usam o retardadores hidráulicos ao usar suas próprias caixas de câmbio. ao mesmo tempo também é o fornecedor da mercedes-benz, o criador do retardador hidráulico.

zf

a caixa de velocidades zf é basicamente equipada com seu próprio retardo líquido. a transmissão manual do sitrak, amt's foton est, jac k7, etc. são todos iguais.

velozes

assim como o zf, ele combina com a caixa de câmbio caixa de velocidades própria.

scania

O retardador da Scania é realmente o melhor solução para minha experiência de teste. depois de colocá-lo no modo automático, pressionar o pedal do freio coordenará automaticamente o retardador hidráulico, freio e freio do motor, que é muito livre de preocupações.