Os caminhões basculantes trabalham com escavadeiras ou carregadeiras e possuem as características de flexibilidade, facilidade de carga e descarga e alta eficiência de transporte. O peso dos caminhões basculantes comumente usados ​​está entre 1-20t. Devido às estradas mutáveis, eles às vezes operam em locais estreitos ou áreas perigosas. Se a produção de segurança não for observada, os acidentes são propensos a ocorrer, e até mesmo acidentes de carro graves podem ocorrer. Como consequência, os condutores devem estar atentos aos seguintes pontos:

1. Caminhões basculantes são geralmente movidos por motores a diesel. Após a partida, eles devem ficar em marcha lenta por um tempo e esperar até que a temperatura da água suba para 45°C antes de iniciar. Antes de começar, verifique se o interruptor de elevação da carroceria ou a alavanca de operação está na posição desligada. Ao mesmo tempo, observe se a estrada está desbloqueada e envie um sinal de direção para iniciar na primeira marcha. Depois de verificar no espelho lateral traseiro ou na janela traseira da cabine para confirmar que não há anormalidades na carroceria do veículo, a segunda e a terceira marchas podem ser engatadas em direção normal.

2. Durante a condução, a marcha apropriada deve ser selecionada a tempo de acordo com as mudanças da superfície da estrada para evitar sobrecarga do motor a longo prazo, e o grau de oscilação da carroceria e a mudança do som do motor devem ser usados ​​para determinar se a carroceria e materiais são anormais. O carregamento de caminhões basculantes deve ser controlado dentro do valor nominal. Como eles costumam dirigir no canteiro de obras, às vezes as condições das estradas são muito ruins. Em caso de sobrecarga, as chapas de aço, vigas, eixos e outros componentes serão danificados prematuramente. Ao mesmo tempo, podem ocorrer acidentes devido ao aumento da inércia do veículo e diminuição do desempenho de frenagem.

3. Caminhões basculantes são frequentemente usados ​​para construção e transporte de curta distância, dia e noite, então há muitos tempos de ré. Por esta razão, é melhor ter uma pessoa especial para dirigir a ré, e o motorista também deve escolher a posição de ré para evitar colisão ou colocar em risco a segurança de terceiros. É terminantemente proibido transportar pessoas na carroceria do veículo ou misturar passageiro e carga, e ninguém pode subir ou descer do veículo ou realizar ajustes de lubrificação durante a condução. Se a carroceria do veículo estiver danificada, nenhum material solto deve ser transportado para evitar que seja lançado no caminho. Somente depois que o caminhão basculante é parado e freado, é permitido o carregamento. Ao carregar materiais, a caçamba ou caçamba levantada não pode passar sobre a cabine do caminhão basculante para garantir a segurança do pessoal. A ação deve ser suave e estável ao despejar e tentar ficar o mais próximo possível da carroceria do carro. Não carregue o carro de forma selvagem, para não danificar a carroceria do carro. Ao carregar pedras grandes de 1 tonelada ou mais, use um guindaste para içá-las e colocá-las uniformemente, e fixá-las se necessário, para evitar que as pedras sejam parcialmente carregadas ou roladas e causem o capotamento do carro.

4. Ao carregar materiais finos, como argamassa de cimento, a capacidade de carga deve ser determinada de acordo com o nível de regularidade da estrada, geralmente não excedendo a classificação de 4/5<, para evitar acidentes de capotamento ao passar por áreas irregulares. Ao descarregar, o motorista deve observar pelo vidro traseiro. Se uma roda afundar e a carroceria inclinar quando a carroceria for levantada, a carroceria deve ser largada imediatamente, deslocada e descarregada.

5. Ao descarregar em rampa, o caminhão basculante deve ser estacionado ladeira abaixo e ladeira abaixo, e somente sob o comando de alguém, a frente do caminhão basculante pode ser levantada e despejada. É proibido descarregar em um declive transversal para evitar que o caminhão tombe. Ao despejar materiais ao lado do poço, uma parada de segurança deve ser definida. O caminhão basculante desacelera a partir da parada e se move lentamente até parar na parada, depois levanta a caçamba para despejar o material. Se os materiais viscosos forem fáceis de aderir ao balde e difíceis de despejar, eles devem ser removidos com auxílio manual. A inércia das freadas bruscas não permite derramar os materiais para evitar acidentes. Depois de sair do trabalho todos os dias, a água deve ser usada para limpar a parede do balde a tempo. Os adesivos são lavados e limpos.

6. Ao descarregar, preste atenção se há alguma linha de transmissão passando por cima. Se a carroçaria estiver elevada e não puder manter uma distância de segurança suficiente da linha de transmissão, o condutor tem o direito de recusar a operação e comunicar ao superior. No projeto de via dupla da Lan-Xin Railway, quando um caminhão basculante do Rio Amarelo estava descarregando, o corpo levantado acidentalmente esfregou contra a linha de alta tensão e o motorista foi eletrocutado imediatamente. Se a direção falhar devido a estradas irregulares, ou um lado da placa de aço estiver quebrado e a carroceria estiver inclinada, não continue a dirigir à força. Deve ser reiniciado após ser orientado por alguém ou fazer reparos de emergência.

7. Os caminhões basculantes devem percorrer uma certa distância na seção de acúmulo de água e pisar levemente nos freios para eliminar o acúmulo de água no tambor de freio (pode haver gelo fino no inverno), para evitar a placa de atrito de escorregar e perder o controle. Mobilidade, e afetam a segurança de condução. Quando os caminhões basculantes estão rodando em conjunto, eles devem manter uma distância da esquerda para a direita do veículo da frente, e as estradas com gelo e neve devem ser ampliadas adequadamente.

8. Para estacionamento temporário, a alavanca de câmbio pode ser colocada em ponto morto e os freios podem ser acionados ao mesmo tempo. Se o tempo de estacionamento temporário for longo, o motor deve ser desligado para evitar desperdício de combustível e agravar o desgaste das peças mecânicas. Escolha um local adequado para estacionar e não estacione em uma rampa. Ao voltar do trabalho, deve estacionar o carro em local seco. Se as rodas e o solo congelarem no inverno, você deve remover o solo congelado antes de dirigir. É estritamente proibido arrancar à força para evitar danos nas peças. Depois que o caminhão basculante estiver a bordo da balsa, você deve primeiro verificar se os freios são sensíveis e confiáveis. Após a transição, o veículo muitas vezes tem que ser revertido e desembarcado em terra. Neste momento, há muitas pessoas no veículo. Se o comando for inadequado ou o freio falhar, acidentes de segurança são propensos a ocorrer.

9. Caminhões basculantes geralmente trabalham em canteiros de obras ou calçadas, então a velocidade do caminhão é lenta e a intensidade de trabalho do motorista também é alta. Quando a temperatura estiver alta no verão, deve-se descansar um pouco mais ao meio-dia para evitar a temperatura excessiva da máquina, o que reduzirá a eficiência do trabalho, aumentará o consumo de combustível e agravará o desgaste da máquina. Os motoristas também são propensos a acidentes devido à fadiga. Em caso de "fervura" no tanque de água, não abra imediatamente a tampa do tanque de água e adicione água de resfriamento. No entanto, o caminhão basculante movido por um motor diesel monocilíndrico tem um tanque de água aberto. Quando a água ferver, não é necessário adicionar água imediatamente. Você pode adicionar água quando a superfície da água cair e a boia vermelha cair na boca do tanque de água.

10. Ao dirigir à noite, a iluminação do caminhão basculante deve ser completa e boa. Preste atenção aos sinais de construção ou outros sinais de alerta no caminho, pare e verifique se necessário e depois saia após identificar a situação. Um de nossos veículos caiu acidentalmente em um lago de rio enquanto dirigia em um canteiro de obras de conservação de água à noite. Embora o motorista tenha sido resgatado, o caminhão basculante não pôde ser recuperado. Por esta razão, as condições da estrada devem ser avaliadas corretamente à noite. Os métodos específicos são os seguintes: Noite enluarada: a superfície da estrada esbranquiçada e os reflexos brancos são poças. Noite sem lua: cinza escuro é a superfície da estrada e branco é água estagnada. Noite após a neve: Os sulcos são brancos ou cinza-escuros. Você também pode escolher o tempo de deslocamento de acordo com o som do motor e a direção da luz. Geralmente, o som do motor fica mais fácil nas descidas, quando o som fica mais pesado, é nas subidas. Quando a luz de repente se torna mais distante, é em declive. Um lado é uma curva lenta e, de repente, a estrada não é visível à sua frente, é uma curva fechada. Além disso, não dirija próximo ao veículo da frente em estradas de solo arenoso, para que a poeira levantada faça com que a luz perca seu efeito de iluminação e faça com que a visão do motorista fique turva e possa ocorrer um acidente.

11. Ao passar por terreno enlameado, deve-se dirigir em velocidade baixa ou média de acordo com o grau de ebulição da lama, tentar seguir o sulco existente, evitar mudar de marcha ou parar no caminho e não pisar no pedal do freio rapidamente. Se o veículo derrapar, você deve relaxar o pedal do acelerador, girar o volante para o lado da derrapagem e virar o veículo de volta para o volante antes de avançar. Se a roda escorregar, você deve retroceder e depois avançar. Se ainda escorregar, desligue o motor, coloque a lama sob a roda ou coloque areia, madeira, palha, etc., antes de dar partida. Se ainda estiver deslizando, as rodas traseiras devem ser ajustadas para pavimentar o caminho e, se necessário, encontrar outro trator ou trator para auxiliar no reboque. Não dirija com força ou repetidamente para frente e para trás ao derrapar, de modo a evitar que as rodas afundem cada vez mais fundo e sejam difíceis de puxar. Ao encontrar carros, se ambos os veículos estiverem na mesma trilha, eles devem se preparar com antecedência, dirigir para o lado da estrada na largura da trilha e tomar a iniciativa de sair do caminho, mas não muito perto para o lado para evitar que o veículo escorregue ou capote. Além disso, para carros com dispositivos de tração dianteira, colocar o pós-combustor dianteiro também é útil para sair de estradas lamacentas ou tombadas.

12. Ao dirigir em dias de chuva, reduza a velocidade do veículo, reforce a observação de veículos e pedestres no caminho e acenda os faróis e médios quando necessário. É melhor não usar faróis e faróis altos para evitar que a cortina de luz ofuscante afete a linha de visão e julgamento. Ao dirigir, procure evitar aproximar-se da beira da estrada, e não fique nas margens do rio ou do barranco, para não deixar os veículos escorregadios. Esteja atento ao passar por cumes, penhascos rochosos ou seções de trabalho para evitar o colapso da superfície da estrada ou a queda de rochas e colocar em risco a segurança de pessoas e veículos