este destruidor tem as funções de levantar, puxar, levantar, etc. é conveniente, rápido, de boa aparência, seguro e confiável. este caminhão guincho é amplamente utilizado em rodovias, polícia de trânsito de segurança pública, aeroportos, terminais, indústria de reparação automóvel e empresas de auto-estrada, etc.
Caminhão guincho equipado com dispositivo de guincho de elevação e suporte de roda que pode levantar, reboque, carga traseira e transport.widely usado na estrada, o tráfego da polícia, aeroportos, docas, empresa de reparação auto, indústria e rodovia departamentos, oportuna, rápida limpeza acidente, falha, veículos ilegais e outros.
destruidor de estradas é usado para salvamento de segurança de veículos sujeitos a estrada da cidade, caminho do subúrbio, estrada, aeroporto e estrada da ponte. é adequado para cargas de médio e pequeno porte, carros e outros veículos especiais, que são permitidos dentro dos parâmetros técnicos deste tipo
o guincho de reboque é chamado de destruidor de estradas, também conhecido como veículo de resgate de estradas. Ele tem muitas funções, como levantar, puxar e levantar a tração.
a série int está fora da linha integrada de caminhões de reboque comumente chamados de destruidores. Temos uma ampla gama de produtos com 6 modelos diferentes, variando de 3 ton para as enormes 60 ton com uma lança de 3 estágios.
Baixas temperaturas, caminhões refrigerados e outros veículos especiais, os clientes devem entender o caminhão no inverno, é útil para a manutenção de veículos refrigerados e vida do veículo, caminhões refrigerados e outros veículos especiais não são os mesmos para mais de um compressor, acionado pelo motor dois compressores ao mesmo tempo, por isso precisam de atenção especial na operação e uso.
Os motoristas de caminhões refrigerados primeiro aquecem o caminhão e depois dirigem, porque o clima está ficando cada vez mais frio, se você não aquecer o caminhão, causará grandes danos ao motor.
Por causa das baixas temperaturas de inverno, o motor funcionando a cerca de 90 ℃ de temperatura, portanto formou uma enorme diferença de temperatura. Se dirigir diretamente na estrada neste momento, isso afetará seriamente o funcionamento do motor.
Portanto, o caminhão original de inverno quente é necessário. O chamado aquecimento ocorre após o arranque do motor, antes de ser conduzido na estrada local, por exemplo, um minuto ou dois, para que o motor e a caixa de velocidades possam dar um processo de aquecimento.
Pré-aqueça por um período de tempo, de preferência dentro de três minutos. no inverno aquecer o caminhão não pode ser mais de três minutos, comece um minuto, pode ser um pouco mais lento, mas não muito rápido, isso pode garantir estável, e não irá prejudicar, mas também proteger o motor. Não aumente o calor depois de entrar no caminhão.
No inverno, muitos proprietários de caminhões correm para dirigir quando entram em seus caminhões. Isto está errado. Caminhão refrigerado aquecimento calor do motor, o caminhão refrigerado está no estágio de aquecimento, não a temperatura normal de operação, então abra o ar quente irá aumentar a linha de circulação de água de resfriamento, o que aumenta o tempo de pré-aquecimento.
Quando o motor funciona a baixa temperatura por um longo tempo, o consumo de combustível será bastante aumentado devido à alta concentração de gás misto. Então, depois de dirigir, não fique ansioso para usar ar quente, óleo usado.
Assim, o inverno para usar o caminhão refrigerado deve lembrar-se de aquecer o caminhão primeiro, só desta forma pode garantir que o nosso caminhão refrigerado possa funcionar sem problemas, mas também pode fazer a extensão máxima da vida útil do caminhão refrigerado.
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