Devido à necessidade de mistura de concreto, em comparação com veículos de engenharia geral, a estrutura do caminhão betoneira tem suas características especiais. O caminhão betoneira possui seis sistemas adicionais:

1. Dispositivo de tomada de força;

2. Sistema hidráulico;

3. Redutor;

4. Mecanismo de manipulação;

5. Dispositivo de agitação;

6. Sistema de limpeza.

Portanto, além da manutenção de rotina do motor e chassi do automóvel, o caminhão betoneira também deve limpar o tanque de armazenamento de concreto (tambor de mistura) e as portas de entrada e saída, bem como a manutenção do dispositivo de acionamento de manutenção da mistura.

1. Após cada entrega de concreto, limpe o tanque e a tremonha a tempo de reduzir a aglomeração de concreto no conjunto de três peças, reduzir o tempo de inatividade do equipamento e reduzir a intensidade do trabalho de manutenção.

2. Escalonar o pico de produção, reparar oportunamente as partes da tremonha de alimentação, a calha de oito caracteres e a tremonha de descarga e instalar a boca do tanque para reduzir o vazamento de pasta e material causado pelo equipamento no processo de alimentação e descarga, de modo a garantir a integridade do equipamento. Com base nisso, podemos garantir ao máximo a limpeza dos equipamentos e melhorar a imagem da empresa.

3. Na entressafra da produção de final de ano, organize um tempo razoável para limpar o concreto acumulado dentro do corpo do tanque do caminhão betoneira, verifique o desgaste do traje de três peças e substitua o traje de três peças a tempo para que os veículos muito desgastados garantam a continuidade do caminhão betoneira na próxima operação.

Aumentar a intensidade da manutenção do equipamento é reduzir a intensidade da manutenção do equipamento. Especificamente, do ponto de vista dos métodos de manutenção, as máquinas de construção podem ser divididas nas três categorias a seguir:

1. Repare depois.

Reparos somente quando as máquinas de construção quebram durante o uso são chamados de pós-manutenção. Quando a perda de parada de produção é pequena e a falha pode ser eliminada ajustando ou substituindo as peças de desgaste, é mais econômico adotar este método de manutenção.

2. Manutenção preventiva.

Do ponto de vista da prevenção, a manutenção preventiva e o reparo antes que a falha ocorra é chamada de manutenção preventiva. A manutenção preventiva inclui três aspectos de manutenção diária, inspeção de equipamentos e reparo preventivo. A manutenção de rotina pode prevenir ou adiar a deterioração do maquinário de construção, inspecionar regular ou irregularmente, monitorar e diagnosticar o maquinário de construção, encontrar sinais de falhas a tempo, repará-los e evitar perdas repentinas de parada.

3. Melhore a manutenção.

Este método é baseado nos resultados de registros de falhas e monitoramento de condições, ao reparar a peça defeituosa, o desempenho ou a estrutura local do maquinário de construção é aprimorado. Ele visa superar as deficiências inerentes ao maquinário de construção, melhorar o desempenho do equipamento e reduzir a falha, mas não pode compensar a falha do maquinário de construção. Desgaste invisível. Devido à particularidade da indústria do betão e à escassez de equipamentos da empresa, na situação actual, as centrais de mistura da nossa empresa adoptam maioritariamente o método de reparação posterior. A julgar pelo efeito da operação do equipamento, a taxa de atendimento do veículo misturador foi garantida em maior medida e o custo de manutenção do equipamento foi bastante reduzido. No entanto, este método de manutenção de equipamentos também tem suas limitações. No estágio inicial de operação do equipamento, adotar esse método de gerenciamento de equipamento é como matar galinhas e colher ovos. A redução de custos a curto prazo é à custa dos custos de manutenção a longo prazo. De outra perspectiva, pense nos ativos de equipamentos em termos de fluxo de capital. A manutenção inicial do equipamento em pequena escala ou danos ao equipamento e uma pequena quantidade de custos de reparo antecipado são investidos em troca de produção estável de equipamento a longo prazo; por outro lado Portanto, o custo de segurança é imprevisível para a operação de equipamentos com "doença", e a manutenção de equipamentos a esse custo é questionável. Mesmo que apenas do ponto de vista do equipamento, a manutenção preventiva parece ser o método mais razoável. No entanto, quando o equipamento está ocupado em produção, vale a pena considerar se o aumento de custos ocasionado por esse método vale a pena. Levar em consideração o custo de manutenção e o custo de oportunidade de operação dos equipamentos é um aspecto que deve ser considerado na gestão de caminhões betoneira. Monitorar oportuna e regularmente o status de operação do equipamento, fornecer feedback sobre o status do equipamento e manter o equipamento de maneira oportuna e razoável. O uso flexível de três métodos de manutenção pode encontrar o equilíbrio entre a taxa de atendimento do equipamento e o menor custo de manutenção, e maximizar o lucro da empresa.