Caminhões de combustível são pequenos "Mobile Estações de gás", o que facilita muito a nossa vida. Para . Exemplo, se o veículo nós dirigimos fogos de gás no caminho, então o caminhão de combustível é nosso "Salvador". Algumas grandes máquinas usam combustível. Ele também depende de caminhões de reabastecimento para reabastecer. Você Deve saber que a aeronave também precisa de caminhões de reabastecimento para reabastecer. Hoje vamos dar uma olhada na diferença entre um caminhão de reabastecimento civil e um reabastecimento de aeronaves caminhão.

1. O mecanismo é diferente: O sistema operacional do caminhão de reabastecimento da aeronave é mais complicado, e o espaço de instalação requerido é relativamente grande, e é necessário observar o status de reabastecimento e alterações de pressão a qualquer momento durante o processo de reabastecimento O sistema operacional, incluindo a entrada da bomba e a tomada de bomba, é geralmente instalada separadamente a frente do tanque também é montada atrás do tanque. A vantagem desta assembléia é que é mais conveniente operar enquanto estiver de pé; O sistema operacional de caminhões de combustível ordinários é montado na caixa de ferramentas em ambos os lados do tanque. Geralmente há menos configurações dedicadas e fácil operação. É relativamente simples. Há espaço suficiente para instalação em ambos os lados do tanque, e o layout é mais compacto. Com o comprimento de todo o veículo inalterado, o espaço acima do chassi é totalmente utilizado para tornar o tanque, o volume do tanque é maior, e o volume de transporte também é maior. Grande.

2. Carregamento diferente Mídia: Os caminhões de reabastecimento de aeronaves são apenas para reabastecimento de aeronaves, e a mídia carregada é o querosene da aviação, que é um produto de petróleo Os caminhões de reabastecimento civil podem reabastecer diferentes tipos de veículos, e a mídia de carregamento é principalmente diesel, gasolina, etc.

3. diferente Materiais: O querosene é usado como meio de transporte de combustível Tankers. O querosene tem um certo efeito corrosivo sobre os metais convencionais. O corpo do tanque é geralmente feito de alumínio de magnésio liga, também conhecida como anti-ferrugem Liga de alumínio, que pode prevenir corrosão e ferrugem. Função, os tubos, válvulas e bombas são feitos de aço inoxidável, polido e encerado para garantir a segurança da querosene; Os tanques de caminhões de reabastecimento civil são geralmente feitos de aço carbono ou liga de alumínio, e os tubos e válvulas são feitos de alumínio liga. A cerca protetora, caixa de ferramentas, pára-choques traseiros, escadas de escalada superior e inferior, são feitos de liga de alumínio para reduzir o peso do veículo, e mais óleo pode ser transportado sob a condição do mesmo total Massa.

4. Especial Configuração: O veículo de abastecimento de aeronaves precisa instalar um regulador de pressão, um regulador de pressão e uma pressão de alimentação calibre. Observe a pressão da bomba do dispensador de combustível a qualquer momento e faça a segurança correspondente Ajustes. Geralmente é instalado no topo da caixa A localização é mais óbvia. O óleo da aviação requer óleo relativamente alto pureza. Os filtros de alto desempenho serão instalados no encanamento O querosene da aviação será altamente filtrado antes de entrar na aeronave tanque. As amostras serão tomadas antes e após a filtração para verificar a sua pureza para garantir a aeronave A qualidade do óleo do tanque de combustível é segura para usar. O fqj O medidor de nível flutuante é instalado no caminhão de reabastecimento da aeronave, que pode conhecer o nível de óleo no tanque a qualquer momento, e fazer preparativos com antecedência para completar o reabastecimento de acordo com a quantidade de combustível remanescente. Ultra-grande medidor de fluxo, com um ultra-grande Medidor de fluxo instalado na bomba de aço inoxidável, conta com precisão o volume de combustível do tanque de combustível de aeronaves, e a medição é precisa e segura. Pump-out A medição pode ser selecionada de acordo com a instalação posição. Pump-in medição ou bombear e Pump-out Métodos de medição podem ser selecionados. A configuração do petroleiro de combustível comum é basicamente a configuração padrão do petroleiro, como a porta do tanque padrão europeu, API sistema de recuperação de petróleo e gás, anti-transbordamento Sonda, bombear e bombear, etc.