(1) impedir a eletrificação pessoal.

durante as operações de carga e descarga no caminhão de reabastecimento, o corpo humano deve entrar em contato com o objeto de trabalho (caminhão de reabastecimento) e o objeto de trabalho para gerar atrito, que é muito fácil de gerar eletricidade estática, e pode formar descarga eletrostática. se encontrar vapor de óleo inflamável, causará um acidente. o operador deve usar roupas de trabalho antiestática e sapatos antiestáticos durante a operação, cujo objetivo é aterrar o corpo humano. além disso, os sapatos devem ser meias finas de nylon ou outras meias condutivas. é estritamente proibido colar filmes isolantes nas solas antiestáticas, e inspeções regulares devem ser feitas.

(2) o aterramento estático não pode ser ignorado.

do ponto de vista do reabastecimento de veículos, as principais partes da eletricidade estática são bombas, filtros e tubos. a quantidade de eletricidade estática gerada pelo sistema de reabastecimento do caminhão de combustível é muito maior do que a do tubo de terra. para riscos eletrostáticos, as seguintes medidas devem ser tomadas:

① conecte o fio de aterramento antes de carregar óleo, e sempre verifique sua integridade e se a resistência de aterramento atende ao padrão antiestático.

②ao encher o óleo, o tubo de óleo deve se estender até o fundo do tanque de óleo. a distância entre o bico e o fundo do tanque deve ser mantida em cerca de 15 cm, e a velocidade de enchimento inicial deve ser estritamente controlada dentro de 1 m/s. após a saída de óleo estar submersa, a vazão deve ser aumentada gradualmente,, mas a maior velocidade de vazão não deve exceder 4.5m/s para evitar acidentes eletrostáticos causados por respingos;

③depois de encher o óleo, o aterramento deve ser desconectado após estabilizar o óleo por 5 minutos. porque depois que o óleo é instalado, o potencial da superfície do óleo permanecerá por vários minutos devido ao fluxo de óleo no tanque.

(3) atenção suficiente também deve ser dada a acidentes causados por "carga de óleo de conversão".

este tipo de acidente ocorre principalmente quando o tanque de gasolina é usado para armazenar óleo diesel. o ponto de fulgor da gasolina é menor que o do óleo diesel. se o óleo diesel é injetado em um tanque contendo vapor de gasolina, a gasolina o vapor será absorvido pelo óleo diesel derramado e reduzido. Uma pequena pressão, então o ar é sugado para dentro do tanque, e uma mistura inflamável é formada em algum lugar entre a superfície do líquido e o ponto de sucção do ar, que pode causar um acidente quando a eletricidade estática se acumula e descarrega. portanto, quando for necessário "trocar óleo", a gasolina no tanque deve ser limpa primeiro, e a operação deve ser realizado em estrita conformidade com os procedimentos operacionais.

(4) usar equipamentos que atendam às especificações técnicas e requisitos de segurança.

o controle automático, controle remoto, instrumentos de medição, válvulas e outros equipamentos do gerador de óleo devem ser inspecionados e calibrados regularmente, e sistemas de gerenciamento relevantes devem ser formulados, especialmente o material do gerador de óleo não deve ser tomado de ânimo leve. ao mesmo tempo, o dispositivo de aterramento eletrostático não pode ser feito , e deve seguir rigorosamente as especificações, instalá-lo com cuidado, e verificá-lo regularmente. para o aterramento de grampos e juntas magnéticas que são comumente usados atualmente, eles não devem ser recortados ou adsorvidos em partes aleatórias do caminhão de reabastecimento, ou mesmo na superfície da pintura. isso é extremamente desfavorável ao -static, e também é um grande perigo oculto. muitos usuários compram carros por uma questão de barateamento temporário, mas eles não sabem que cada centavo recebe o que pagam. equipamentos de baixa qualidade podem facilmente causar acidentes, e mais atenção deve ser dada a veículos perigosos, como kers.