A manutenção do chassi do caminhão operacional de alta altitude é muito importante. O chassi garante a segurança do caminhão e do proprietário. Uma vez enferrujada e corroída, a estrutura de todo o caminhão se solta, causando riscos à segurança. Muitos acidentes de trânsito são causados ​​por chassis soltos. Portanto, para evitar problemas antes que eles aconteçam, é imprescindível fazer blindagem para o chassi.

1. A bandeja inferior deve ser lavada com freqüência e bem enxaguada. Normalmente, caminhões de operação em alta altitude são pulverizados com primer antiferrugem ao saírem da fábrica, mas eles oxidarão lentamente após um período de tempo. A blindagem serve basicamente para reforçar o chassi, lavar o chassi completamente e, em seguida, borrifar o chassi com material plástico elástico, protegendo assim o chassi.

2. O cozimento da superfície do solo, a intrusão da chuva e a umidade e o sal na atmosfera corroem a parte inferior do caminhão, que é a causa do envelhecimento do chassi do caminhão. O impacto contínuo de areia e pedras na estrada também danificará a pintura antiferrugem do chassi do caminhão especial, de forma que o metal ficará exposto na superfície do chassi, que rapidamente oxidará e enferrujará. Dessa forma, alguns acessórios do chassi, como pneus e pastilhas de freio, devem ser removidos durante a manutenção e a parte inferior do caminhão deve ser cuidadosamente limpa. Isso evita que impurezas afetem negativamente o chassi. Após a secagem, a equipe irá pulverizar o primer antiferrugem várias vezes nas partes não pulverizadas.

3. Verifique o sistema de freio do caminhão de trabalho aéreo e inspecione visualmente a superfície do disco de freio através do aro de liga de alumínio de aço do pneu. A superfície do disco de freio é originalmente lisa. Se houver ranhuras óbvias, pode ser que, quando o caminhão de trabalho aéreo está dirigindo na estrada de cascalho, algum cascalho pequeno fique preso entre o disco de freio e o para-lama, esfregando constantemente a superfície do disco de freio, então aparecem ranhuras. Quando isso acontece, o caminhão de trabalho aéreo pode fazer ruídos ao caminhar e, em alguns casos, o proprietário pode até ouvir gritos ao puxar os freios.

Evite vazamento de óleo: verifique se há vazamento de óleo no trem de força e no sistema de transmissão. O conteúdo inclui principalmente se há vazamento de óleo em vários componentes principais (como motor, caixa de câmbio, eixo traseiro, etc.).

Perigos ocultos da inspeção de pneus: O conteúdo da inspeção inclui verificar se o padrão de piso da superfície do pneu é normal (por exemplo, se há rachaduras, se há objetos estranhos).

Adicione óleo e água: Verifique se o óleo e a água de todo o caminhão são suficientes e se a qualidade do óleo é boa. O conteúdo inclui óleo de motor de caminhão em operação em alta altitude, líquido de arrefecimento, caixa de engrenagens, etc. Se o nível do líquido for insuficiente, adicione-o e substitua o óleo se for de baixa qualidade.

Durante a condução do caminhão de trabalho aéreo, muitas peças estão em um ambiente operacional muito adverso: alta temperatura, alta velocidade, estradas empoeiradas, esburacadas, etc., algumas peças estão constantemente se desgastando devido ao movimento frequente de alta velocidade, e outras peças irão também em caso de batida acidental, isso requer inspeção, ajuste ou substituição em tempo hábil.

A manutenção regular de caminhões de trabalho aéreo é baseada principalmente na inspeção e ajuste. Inspeções regulares de freios, direção, transmissão, suspensão e outros sistemas são fornecidas para cada tipo de manutenção, para que você possa ter um ambiente de direção seguro. Por meio de inspeção e manutenção regulares, ele também pode localizar e solucionar os perigos e falhas ocultos a tempo de evitar a ocorrência de falhas maiores.