este destruidor tem as funções de levantar, puxar, levantar, etc. é conveniente, rápido, de boa aparência, seguro e confiável. este caminhão guincho é amplamente utilizado em rodovias, polícia de trânsito de segurança pública, aeroportos, terminais, indústria de reparação automóvel e empresas de auto-estrada, etc.
Caminhão guincho equipado com dispositivo de guincho de elevação e suporte de roda que pode levantar, reboque, carga traseira e transport.widely usado na estrada, o tráfego da polícia, aeroportos, docas, empresa de reparação auto, indústria e rodovia departamentos, oportuna, rápida limpeza acidente, falha, veículos ilegais e outros.
destruidor de estradas é usado para salvamento de segurança de veículos sujeitos a estrada da cidade, caminho do subúrbio, estrada, aeroporto e estrada da ponte. é adequado para cargas de médio e pequeno porte, carros e outros veículos especiais, que são permitidos dentro dos parâmetros técnicos deste tipo
o guincho de reboque é chamado de destruidor de estradas, também conhecido como veículo de resgate de estradas. Ele tem muitas funções, como levantar, puxar e levantar a tração.
a série int está fora da linha integrada de caminhões de reboque comumente chamados de destruidores. Temos uma ampla gama de produtos com 6 modelos diferentes, variando de 3 ton para as enormes 60 ton com uma lança de 3 estágios.
A configuração convencional do antigo tanque de caminhão foi um dedicado bomba de óleo com bomba e da tubulação. Este gasoduto tem dois tipos de Wuhan aço carbono e aço inoxidável 304. O tanque de combustível ou tanque de óleo é geralmente de 5 metros cúbicos de Há 30 metros cúbicos, e alguns semi-reboques, o seu volume é de 55 metros cúbicos. No passado, o principal óleo a ingestão de método do tanque de combustível do caminhão foi para encher o tanque através do bueiro acima o corpo do tanque. No entanto, a fim de melhorar a segurança, a nossa tanque de combustível do caminhão produção tem feito um fundo de abastecimento do processo, que é chamada de API do sistema
O importantes componentes necessários para a API do sistema: os principais componentes do tanque de fundo são os gases de escape do sistema de recuperação, o anti-estouro do sistema, a submarinos válvula, o padrão Europeu de reservatório, a sonda, o SO2 soquete, Anti-estática do sistema, inferior enlatados API conector, etc. Nossa produção principal os processos são: vapor de purga, lavagem e a limpeza do tanque; corte o óleo poço de drenagem, instalação de válvulas submarinas; instalar o circuito de óleo do sistema; instalar a fase de gás de circuito; substituição fechado com tampa de bueiro (padrão Europeu tampa de bueiro); a pressão da Água, impermeabilidade, querosene teste de vazamento.
Este é o trabalho de imagem de fundo de abastecimento do processo, a partir do qual podemos ver a importância da
eletrostática aterramento correia. A sua estática
dispositivo de um grande posto de gasolina é principalmente fixo. Isso geralmente é resolvido pelo GPL skid estação . Instalar uma perto da grande terra de óleo principal depósito. Quando cada
caminhão de combustível vem mais para o abastecimento da operação, que pode ser rapidamente conectados e
a estática do alarme O dispositivo é um
padronizado anti-estático de produtos de óleo de carga e descarga ocasiões. Ele
não pode apenas introduzir a eletricidade estática gerada durante o líquido
o processo de transferência para o chão, mas também detectar automaticamente a ligação à terra
situação longo de todo o processo. O som do alarme quando
o aterramento é pobre ou desligado para garantir a segurança da produção
operações.
O liga de alumínio tanque caminhão pode ser dividido em armazéns. Cada armazém requer uma liga de alumínio de reservatório (também chamado de um bueiro). Ele pode ser equipado com um anti-estouro de sonda, um submarinos de válvula, e uma descarga de óleo conector (inferior) Óleo válvula), vapor de óleo, recuperação de válvula, válvula submarina, também conhecida como a emergência de cut-off válvula, instalado na parte inferior do corpo do tanque, usado para reabastecimento, fácil de operar, economizar tempo, seguro e ambientalmente amigável.
Pressão equilibrada subsea as válvulas são utilizadas em multi-tanque, caminhões-tanque de e pode ser usado para separar a carga e descarga de tanques diferentes. A tee projeto simplifica o pipeline, reduz a carga, é simples de operar, seguro e confiável.
A imagem acima é a liga de alumínio Europeia padrão a tampa do tanque, também conhecida como a tampa de bueiro. Ele é instalado no parte superior do tanque de óleo, tem um built-in válvula de respiração e de emergência de escape função, e pode ser instalado na tampa de bueiro com petróleo e gás, recuperação de válvulas, do óleo medição de furos, e estouro de prevenção. No o processo de enchimento do óleo, tais como o fluxo da haste da sonda, etc., quando o líquido nível atingir a detecção de posição, o sensor sistema irá automaticamente alarme para interromper o abastecimento de óleo. A built-in "válvula respiratória" mantém o a pressão interna do tanque de óleo estável durante o transporte de petróleo e saldos com a pressão externa. O seu "dumping" e o estouro de prevenção de design mantém o caminhão-tanque selado em caso de acidentes. A emergência de escape dispositivo tem um a pressão no tanque No caso de uma subida acentuada, ele vai abrir automaticamente para liberar a pressão no tanque, impedindo que acidentes e melhorando a segurança do transporte de petróleo.