este destruidor tem as funções de levantar, puxar, levantar, etc. é conveniente, rápido, de boa aparência, seguro e confiável. este caminhão guincho é amplamente utilizado em rodovias, polícia de trânsito de segurança pública, aeroportos, terminais, indústria de reparação automóvel e empresas de auto-estrada, etc.
Caminhão guincho equipado com dispositivo de guincho de elevação e suporte de roda que pode levantar, reboque, carga traseira e transport.widely usado na estrada, o tráfego da polícia, aeroportos, docas, empresa de reparação auto, indústria e rodovia departamentos, oportuna, rápida limpeza acidente, falha, veículos ilegais e outros.
destruidor de estradas é usado para salvamento de segurança de veículos sujeitos a estrada da cidade, caminho do subúrbio, estrada, aeroporto e estrada da ponte. é adequado para cargas de médio e pequeno porte, carros e outros veículos especiais, que são permitidos dentro dos parâmetros técnicos deste tipo
o guincho de reboque é chamado de destruidor de estradas, também conhecido como veículo de resgate de estradas. Ele tem muitas funções, como levantar, puxar e levantar a tração.
a série int está fora da linha integrada de caminhões de reboque comumente chamados de destruidores. Temos uma ampla gama de produtos com 6 modelos diferentes, variando de 3 ton para as enormes 60 ton com uma lança de 3 estágios.
A manutenção do chassi do caminhão operacional de alta altitude é muito importante. O chassi garante a segurança do caminhão e do proprietário. Uma vez enferrujada e corroída, a estrutura de todo o caminhão se solta, causando riscos à segurança. Muitos acidentes de trânsito são causados por chassis soltos. Portanto, para evitar problemas antes que eles aconteçam, é imprescindível fazer blindagem para o chassi.
1. A bandeja inferior deve ser lavada com freqüência e bem enxaguada. Normalmente, caminhões de operação em alta altitude são pulverizados com primer antiferrugem ao saírem da fábrica, mas eles oxidarão lentamente após um período de tempo. A blindagem serve basicamente para reforçar o chassi, lavar o chassi completamente e, em seguida, borrifar o chassi com material plástico elástico, protegendo assim o chassi.
2. O cozimento da superfície do solo, a intrusão da chuva e a umidade e o sal na atmosfera corroem a parte inferior do caminhão, que é a causa do envelhecimento do chassi do caminhão. O impacto contínuo de areia e pedras na estrada também danificará a pintura antiferrugem do chassi do caminhão especial, de forma que o metal ficará exposto na superfície do chassi, que rapidamente oxidará e enferrujará. Dessa forma, alguns acessórios do chassi, como pneus e pastilhas de freio, devem ser removidos durante a manutenção e a parte inferior do caminhão deve ser cuidadosamente limpa. Isso evita que impurezas afetem negativamente o chassi. Após a secagem, a equipe irá pulverizar o primer antiferrugem várias vezes nas partes não pulverizadas.
3. Verifique o sistema de freio do caminhão de trabalho aéreo e inspecione visualmente a superfície do disco de freio através do aro de liga de alumínio de aço do pneu. A superfície do disco de freio é originalmente lisa. Se houver ranhuras óbvias, pode ser que, quando o caminhão de trabalho aéreo está dirigindo na estrada de cascalho, algum cascalho pequeno fique preso entre o disco de freio e o para-lama, esfregando constantemente a superfície do disco de freio, então aparecem ranhuras. Quando isso acontece, o caminhão de trabalho aéreo pode fazer ruídos ao caminhar e, em alguns casos, o proprietário pode até ouvir gritos ao puxar os freios.
Evite vazamento de óleo: verifique se há vazamento de óleo no trem de força e no sistema de transmissão. O conteúdo inclui principalmente se há vazamento de óleo em vários componentes principais (como motor, caixa de câmbio, eixo traseiro, etc.).
Perigos ocultos da inspeção de pneus: O conteúdo da inspeção inclui verificar se o padrão de piso da superfície do pneu é normal (por exemplo, se há rachaduras, se há objetos estranhos).
Adicione óleo e água: Verifique se o óleo e a água de todo o caminhão são suficientes e se a qualidade do óleo é boa. O conteúdo inclui óleo de motor de caminhão em operação em alta altitude, líquido de arrefecimento, caixa de engrenagens, etc. Se o nível do líquido for insuficiente, adicione-o e substitua o óleo se for de baixa qualidade.
Durante a condução do caminhão de trabalho aéreo, muitas peças estão em um ambiente operacional muito adverso: alta temperatura, alta velocidade, estradas empoeiradas, esburacadas, etc., algumas peças estão constantemente se desgastando devido ao movimento frequente de alta velocidade, e outras peças irão também em caso de batida acidental, isso requer inspeção, ajuste ou substituição em tempo hábil.
A manutenção regular de caminhões de trabalho aéreo é baseada principalmente na inspeção e ajuste. Inspeções regulares de freios, direção, transmissão, suspensão e outros sistemas são fornecidas para cada tipo de manutenção, para que você possa ter um ambiente de direção seguro. Por meio de inspeção e manutenção regulares, ele também pode localizar e solucionar os perigos e falhas ocultos a tempo de evitar a ocorrência de falhas maiores.