A influência de Isuzu caminhões no o país não pode ser descrito como de raízes profundas. Nós, primeiro, colocar de lado o absoluto vantagens da Isuzu economia, potência e alta freqüência. A grande maioria dos nacional leve as montadoras de caminhões do uso Isuzu táxis caminhão, que totalmente ilustra a importância da Isuzu caminhões leves.

Vamos falar sobre o mercado, agora é Isuzu ligeiramente inferiores aos nacionais de caminhões por causa do alto preço. Mas isso não faz não afecta os seus fiéis usuários para utilizá-lo, como o saneamento do mercado, de engenharia mercado e grandes empresas de logística ainda estão muito ansiosos para usar Isuzu luz caminhões para o transporte. Isuzu caminhões adotar uma joint venture método de produção na China. Principal trabalho aéreo caminhão os produtos incluem 100P, 600P, M100 e KV600.

Clássico Japonês aparência

Japonês caminhões leves são únicos em aparência, direto e simples no estilo clássico e elegante. Mais a coisa importante é que Japonês caminhões colocar praticidade em primeiro lugar. Ao projetar veículos, os Japoneses pensam mais sobre a adaptabilidade do veículo. Eles não parecem se importar que o mercado que eles jogam, e o pragmatismo também é seu mais básica do conceito de produção. Toda a fabricantes nacionais, podemos descobrir as razões por que todo mundo imita Isuzu, mas não consegue superar.

600P é o narrow-body modelo de cabine de Isuzu, e o reconhecimento da Isuzu luz do caminhão é muito alta. O seis-orifício de admissão de ar grelha implementa toda uma geração de Isuzu modelos, e o design é muito simples assim.

Carros japoneses não parecem estar muito interessados para acompanhar a tendência de veículos comerciais, tais como a esquerda e a direita faróis. Muitos caminhões leves agora usar lente do farol do DIODO emissor de luz de fontes, e de novo carros vendidos pela Isuzu ainda tem faróis de halogéneo como padrão.

A Isuzu 600P usa um estreito-corpo duplo-linha cab que pode acomodar cinco pessoas. Afinal, é um caminhão da engenharia? Lá deve ser mais pessoas sentadas para garantir os requisitos de trabalho. Para não mencionar o qualidade de Isuzu cabina, é esburacada. O swing-out espelho retrovisor é também o essência de Japonês caminhões. O swing-out espelho retrovisor pode ajudar o motorista para observar mais campos de visão em ambos os lados do corpo do carro, que é muito adequado para urbanas complexas condições da estrada. Quando não estiver em uso, o rear-view o espelho pode ser dobrado para a frente para a passagem fácil.

Simplificar o layout interior da cabine

Eu ainda tenho muito a dizer sobre a cabine de Japonês caminhões. Em todo o doméstico caminhão leve do mercado, com o tema de "do interior do carro", Isuzu ainda usou o estilo de design de 20 ou 30 anos atrás, que impressionou muitos motoristas. O clássico volante, simples painel de instrumentos, simples console central, não muito sinos e assobios são na verdade, mais agradável, e é a mais pura experiência de condução.

As duas peças volante tem uma alta ampla visibilidade, e a parte da frente do painel de instrumentos, que é claramente visível. Você pode consulte a existência de um volante em ambos os high-end e low-end modelos de Isuzu. O console central também é particularmente um estilo nostálgico e o layout simples formas ao longo da vida da Isuzu luz do caminhão do interior.

O dashboard é um clássico Japonês caminhão com um design simétrico e um amarelo de discagem em um plano de fundo preto. Este desatualizado painel de instrumentos estilo é muito agradável para o motorista. Afinal, este simples e prático design é simples e intuitivo de usar, e o custo de mais tarde, a manutenção não é alta.

Clássico 4K de energia

Em relação ao poder, o motor é o 4K melhor-vendendo o carro na Isuzu caminhão leve, e é a de maior destaque o deslocamento de grandes caminhões leves com motores Isuzu. Para uma estreita do corpo de luz caminhão, já é muito poderoso.

Isuzu 600P é equipado com um Isuzu 4KH1 motor com uma cilindrada de 2.999 L, potência máxima de 130 cavalos de potência e um torque máximo de 290N.m.

O 600P é equipado com um Isuzu MSB-5M transmissão manual com 5 marchas à frente e 1 a marcha-atrás. Combinado com o eixo traseiro da ISUZU 6.142 relação de velocidade de herança, ele pode lidar basicamente com mais as situações de trabalho.

16m braço retrátil de trabalho aéreo caminhão

Aérea veículo de trabalho envolve tarefas, tais como a energia eléctrica reparos, jardim urbano de embelezamento e de outros de trabalho aéreo, e é um modelo comum em nossas vidas. Este tipo de modelo não tem muito carga e requisitos para os veículos, mas precisa de um confiável chassi de apoio a operação normal do sistema. Neste campo, Isuzu e Jiangling conta para uma grande proporção de desempenho mais confiável.

Importado proporcional eletro-hidráulico válvula de controle de este ISUZU 16m braço retrátil de trabalho aéreo veículo, velocidade stepless regulamento mesa giratória e trabalho balde pode operar de lança telescópica. O levantamento de a altura é grande e o peso limite da função é perigoso. O alarme tem uma perna o grande período e pode ser utilizado simultaneamente ou separadamente. Ele tem um fonte de energia de emergência e um dispositivo de intertravamento de função.

A extensão máxima altura da dobradura o braço pode chegar de 16,2 metros e a máxima faixa de operação é de 8,1 metros. O a capacidade máxima de carga de trabalho do funil é de 200 kg, em circunstâncias normais pode acomodar duas pessoas. O veículo tem um comprimento de 7880mm e uma largura de 2000mm. Após a instalação, a altura máxima é 3150mm. A frente da cabine pode acomodar cinco membros.