este destruidor tem as funções de levantar, puxar, levantar, etc. é conveniente, rápido, de boa aparência, seguro e confiável. este caminhão guincho é amplamente utilizado em rodovias, polícia de trânsito de segurança pública, aeroportos, terminais, indústria de reparação automóvel e empresas de auto-estrada, etc.
Caminhão guincho equipado com dispositivo de guincho de elevação e suporte de roda que pode levantar, reboque, carga traseira e transport.widely usado na estrada, o tráfego da polícia, aeroportos, docas, empresa de reparação auto, indústria e rodovia departamentos, oportuna, rápida limpeza acidente, falha, veículos ilegais e outros.
destruidor de estradas é usado para salvamento de segurança de veículos sujeitos a estrada da cidade, caminho do subúrbio, estrada, aeroporto e estrada da ponte. é adequado para cargas de médio e pequeno porte, carros e outros veículos especiais, que são permitidos dentro dos parâmetros técnicos deste tipo
o guincho de reboque é chamado de destruidor de estradas, também conhecido como veículo de resgate de estradas. Ele tem muitas funções, como levantar, puxar e levantar a tração.
a série int está fora da linha integrada de caminhões de reboque comumente chamados de destruidores. Temos uma ampla gama de produtos com 6 modelos diferentes, variando de 3 ton para as enormes 60 ton com uma lança de 3 estágios.
1. Observe cuidadosamente as condições de trabalho de cada componente do ar condicionado no caminhão frigorífico, concentrando-se nas três partes do sistema de refrigeração, sistema elétrico e sistema de vento para avaliar se estão funcionando normalmente.
2. Ligue a energia e ouça atentamente se o som do compressor do ar condicionado está funcionando normalmente, se há algum som anormal, se há algum ruído na operação do ventilador, se o ruído é muito alto, etc. Quando o ar condicionado está funcionando, em circunstâncias normais, a vibração é leve e o ruído é pequeno, geralmente abaixo de 50DB. Se a vibração e o ruído forem muito grandes, os possíveis motivos são almofadas de espuma plástica, etc., que podem fazer o ar condicionado vibrar e fazer ruído durante a operação. Especialmente quando o ar condicionado está apenas ligando e desligando, é mais óbvio. O chassi colide, e o ventilador Se o eixo se mover, as pás perderão o equilíbrio e haverá sons de impacto; se houver objetos estranhos no ventilador,
3. Toque nas partes relevantes do ar condicionado com as mãos para sentir o calor, o frio e a vibração, o que o ajudará a avaliar a natureza e a localização da falha. Em circunstâncias normais, a temperatura do condensador diminui gradualmente de cima para baixo e a temperatura da parte inferior é ligeiramente superior à temperatura ambiente. Se todo o condensador não estiver quente ou a parte superior estiver ligeiramente quente, ou se estiver quente, mas houver uma diferença significativa de temperatura entre os tubos adjacentes superior e inferior, isso é anormal. Em condições normais, coloque um dedo embebido em água no evaporador. Na superfície do evaporador, haverá uma sensação fria e pegajosa. Em condições normais, o capilar no secador e na saída devem apresentar uma sensação de calor (ligeiramente superior à temperatura ambiente, que é basicamente a mesma que a temperatura do tubo final do condensador). Baixa temperatura ou condensação de orvalho na superfície e diferença de temperatura entre as seções capilares são anormais. A temperatura do tubo de sucção a 200 mm de distância do compressor deve ser aproximadamente igual à temperatura ambiente em condições normais.
4. Para avaliar com precisão a natureza e localização da falha, muitas vezes é necessário usar instrumentos e medidores para verificar e medir os parâmetros de desempenho e o status do ar condicionado. Por exemplo, use um detector de vazamento para verificar se há vazamento de refrigerante; use um multímetro para medir a tensão da fonte de alimentação, a corrente de cada terminal para o terra e se a corrente operacional atende aos requisitos, o ar condicionado controlado por computador também deve medir se o potencial de cada ponto de controle é normal, etc.