no início deste século, o modelos que representavam metade da propriedade de caminhões pesados ​​domésticos são steyr. Naquela época, a cabine plana de corpo largo era o principal tipo de longa distância modelos de transporte logístico, que era um modelo de alto conforto para os caminhões pesados ​​na época.

no entanto, com o início da era da transporte logístico rápido, os caminhões domésticos precisam urgentemente de um táxi com maior conforto geral como espinha dorsal do desenvolvimento do mercado.

de fato, muitos amigos do cartão conhecem o uso do táxi do homem nos primeiros modelos de shacman delong, mas o histórico a origem deste táxi não é conhecida. Em seguida, os amigos do cartão entendem o história de desenvolvimento do táxi alemão homem f2000.

história do táxi man f2000

● série f8: ​​1968-1986

em 1968, o homem desenvolveu os modelos da série f8 baseado nos modelos da série saviem sm e começou a usá-los na época para modelos de transporte logístico de linhas especiais. modelos tradicionais foram influenciado pelo conceito de fabricação da época. a escolha do cliente tem um ótimo teste sobre o conforto da condução de longa distância de pneus europeus motoristas de transporte transfronteiriço.

Em 1979, o f8 teve uma atualização de aparência. no entanto, o conforto da cabine ainda era baseado no tipo de teto plano / dia. No entanto, na época, muitos proprietários de carros foram afetados pelas regras de trânsito para modifique a cabine do teto alto para melhorar o conforto do veículo. restrições sobre o custo da modificação desse tipo de modelo não apareceu como o mainstream.

● tipo de conceito fx90: 1979

No final da década de 1970, o alemão começou para fazer uma tentativa inovadora em termos de conforto da cabine e lançou o fx90, um carro conceito altamente confortável que define o desenvolvimento futuro de veículos comerciais.

este modelo usa uma cabine conceitual baseada no série f8 e possui uma cabine alta acima, com janelas de vidro em forma de tira a frente para proporcionar melhores efeitos de iluminação para o interior. porque o desenvolvimento de novos modelos requer custos mais altos, a série f90 atualizada posteriormente os modelos formam oficialmente o início dos modelos de produção em massa de conforto.

● série f90: 1986-1996

em 1986, o alemão foi lançado. a modelos da série f90, incluindo faróis, pára-choques e portas embutidas, têm muitas melhorias em relação aos modelos da série f8 da geração mais antiga. afinal, outro marcas européias da época começaram a lançar modelos de cabinas de teto alto, e os modelos de cabina + dorminhoco do dia introduzidos pelo homem não atendiam às necessidades dos tempos.

em 1990, o mundialmente famoso modelo f90 oficialmente produziu em massa uma cabine com teto alto e seu surgimento é de grande importância para inovações revolucionárias no conforto da nova série tgx.

Antes disso, os modelos flat-top lançados no f90 ainda estavam equipados com táxis de beliche duplo. os dormentes de nível superior foram dobrados para aumentar o uso efetivo do espaço interno. mesmo assim, o estreito o espaço entre os dormentes de dois níveis era ainda mais pequeno.

da recém-criada cabine de teto alto em 1990, podemos ver que a distância entre os berços superior e inferior aumentou significativamente, garantindo que o acesso diário do motorista superior possa facilitado sem afetar o restante do motorista superior. boa iluminação efeito, ea grade de armazenamento de grande capacidade na frente já atendeu às necessidades de transporte logístico transfronteiriço de longa distância.

● série f2000: 1994-2001

em 1994, o f2000 lançou uma melhoria versão do modelo e, em 1998, lançou uma versão atualizada do f2000 evolução, para dar as boas-vindas à chegada do novo modelo com a série tg, e fazer contribuições importantes para o conforto e a segurança do caminhão chinês táxi.

contribuição da cabine f2000 para o conforto caminhões chineses:

● shacman delong série f2000 / f3000:

em 2003, o surgimento do steyr versão atualizada do shaanxi aolong começou a promover alto conforto de alta cabine modelos. no mesmo ano, o aparecimento da série delong abriu uma nova era para o desenvolvimento da terceira geração de caminhões pesados ​​na China.

nos primeiros dias, deron poderia escolher cabina de teto alto / teto plano alemão man f2000 de acordo com as necessidades do cliente. mais tarde, sujeito às restrições do custo de fabricação, o automóvel shaanxi contava com tecnologia de fabricação f2000 para produzir em massa a mesma cabine.

a série f2000 ainda está em produção hoje. Além de ser usado como modelo de exportação, este táxi também foi exportado como peça de reposição para o famoso fabricante russo de caminhões maz.

modelos da série delong f3000 foram lançados em 2008. foi lançado como um produto de transição dos atuais modelos da série x3000. a rede central em forma de V e os faróis de tira atualizados estão alinhados com o tendência de desenvolvimento de modelos de transporte logístico.

● sinotruk howo / hoka / h7:

os três modelos de sinotruk howo e hoka / h7 são produtos de três épocas diferentes na história do sinotruk usando a cabine da série f2000. as principais mudanças estão concentradas no para-choque, mid-net e powertrain.

o interior é o mesmo que o modelo f2000. Nas fotos, pode-se ver claramente que o piso quase plano é um importante esforço de pesquisa e desenvolvimento da cabine de piso confortável China.

o tempo passa, os principais modelos lançados pela Os principais fabricantes baseados na cabine da série f2000 se aposentaram para o segundo camada. é o surgimento desta cabine que supera o gargalo de conforto nos primeiros modelos de transporte de logística rápida da China.