O projeto começou intensamente, e o caminhão betoneira também ocupado. para garantir um acabamento perfeito, o mais importante é que o caminhão betoneira não pode falhar. A seguir está a análise de falhas comuns de caminhões betoneira. espero que você possa ler com atenção. Se se encontrar problemas semelhantes, você pode fazer correções com antecedência.

1) análise de possíveis falhas

Quando o caminhão betoneira está funcionando, há ruído no eixo traseiro, especialmente quando a velocidade do veículo é alterada drasticamente, o som é mais claro. Quando ruído anormal ocorrer, preste atenção às suas características para o diagnóstico.

①Lá é um ruído anormal contínuo no eixo traseiro durante a condução do caminhão betoneira, ou há um sem ritmo som de impacto, e o som aumenta com o aumento da velocidade do veículo

②Rítmico ruídos anormais são emitidos o eixo traseiro durante a direção do caminhão betoneira, e o ruído aumenta com o aumento da velocidade do veículo, especialmente quando o acelerador é adicionado ou fechado. em casos graves, o eixo traseiro pode oscilar.

③Quando o caminhão betoneira está funcionando em alta velocidade (aproximadamente 60 km / h) e o acelerador estiver fechado, haverá ruídos anormais no eixo traseiro e vibrações no eixo traseiro.

O ruído anormal do eixo motor não é apenas o ruído, mas também o aumento do desgaste das engrenagens e outras peças, e afeta seriamente a direção normal do veículo. Portanto, você deve preste atenção à inspeção e ao monitoramento durante dirigir e remover a falha a tempo.

2) análise da causa da falha

①O a folga de cada engrenagem no eixo motor é muito pequena ou muito grande, a folga é desigual ou a montagem é inadequada.

②Improper ajuste de engrenagens e rolamentos ou desalinhamento dos orifícios do assento do rolamento

③O a engrenagem está quebrada ou o rolamento está danificado.

④O semi-eixo tubo está dobrado e deformado.

3) métodos de diagnóstico de falha

①Se ruído anormal contínuo ocorre durante dirigir, parar e verificar. toque na carcaça do eixo traseiro com as mãos. Se o calor não é muito grande, a lacuna entre os dentes é muito pequena; se o calor for forte, geralmente falta óleo e o nível de óleo deve ser verificado. ajuste a folga ou adicione óleo lubrificante conforme apropriado.

②Se há uma falha durante ao dirigir, geralmente é devido a folga excessiva.

③Se a velocidade é mais alta, o ruído fica mais alto e o ruído diminui ou desaparece quando acostamento. Geralmente, o rolamento está gasto ou a folga é anormal. Se a velocidade do veículo é alterada bruscamente ou há ruído anormal quando subindo, a folga é muito grande. O rolamento deve ser substituída ou a folga ajustada de acordo com a situação.

④O carro faz ruídos anormais quando girando, ou quando dirigindo em linha reta em baixa velocidade, mas desaparece quando a velocidade do veículo aumenta. Geralmente, a lacuna de engrenamento das engrenagens planetárias da transmissão é muito grande, ou as engrenagens do eixo e estão desgastados.

⑤Lançamento o acelerador quando a velocidade do veículo é próxima de 60km / h. Se você ouvir um ruído anormal e tremulação no eixo traseiro, a manga do eixo está dobrada e deformada e deve ser corrigido e reparado.

⑥Se o eixo traseiro faz um ruído repentino durante a condução, a maioria dos dentes da engrenagem estão danificados, pare e verifique imediatamente, caso contrário, a engrenagem será severamente danificada.