este destruidor tem as funções de levantar, puxar, levantar, etc. é conveniente, rápido, de boa aparência, seguro e confiável. este caminhão guincho é amplamente utilizado em rodovias, polícia de trânsito de segurança pública, aeroportos, terminais, indústria de reparação automóvel e empresas de auto-estrada, etc.
Caminhão guincho equipado com dispositivo de guincho de elevação e suporte de roda que pode levantar, reboque, carga traseira e transport.widely usado na estrada, o tráfego da polícia, aeroportos, docas, empresa de reparação auto, indústria e rodovia departamentos, oportuna, rápida limpeza acidente, falha, veículos ilegais e outros.
destruidor de estradas é usado para salvamento de segurança de veículos sujeitos a estrada da cidade, caminho do subúrbio, estrada, aeroporto e estrada da ponte. é adequado para cargas de médio e pequeno porte, carros e outros veículos especiais, que são permitidos dentro dos parâmetros técnicos deste tipo
o guincho de reboque é chamado de destruidor de estradas, também conhecido como veículo de resgate de estradas. Ele tem muitas funções, como levantar, puxar e levantar a tração.
a série int está fora da linha integrada de caminhões de reboque comumente chamados de destruidores. Temos uma ampla gama de produtos com 6 modelos diferentes, variando de 3 ton para as enormes 60 ton com uma lança de 3 estágios.
Motor ISUZU 6WG1-TCG51
Um dos maiores pontos de venda do ISUZU 6WG1 motor é o uso de poucas 16 litros deslocamentos comparado com nacional de caminhões. O grande deslocamento de modelos de trazer a melhor alimentação para o do veículo e a baixa velocidade do veículo, o desempenho do torque vai ser mais óbvio.
O motor é equipado com um 16-velocidade caixa de velocidades da ZF. A caixa de velocidades utiliza um duplo H-válvula de estrutura. Se você deseja alterne para a alta velocidade, área, é necessário tocar levemente para a alavanca para a direita.
O final da transmissão da engrenagem relação entre o a caixa de engrenagens é de 0,83, e a relação de transmissão é menor do que 1, que é o excesso de velocidade de engrenagem. O uso de excesso de velocidade de engrenagem de alta velocidade, as condições da estrada, pode proporcionam uma maior eficiência da transmissão para o veículo, trazendo mais velocidade e mais condução económica efeito , em Comparação com a luz caminhão ir express é a melhor de configuração.
Além disso, em comparação com o tradicional 12-velocidade da caixa de engrenagens a relação de transmissão de 16 de engrenagens de velocidade é muito pior, o controlador tem uma escolha mais ampla de mudanças, e pode fornecer uma relação de transmissão adequada para várias condições de estrada. A operação também pode reduzir a perda de embreagem placas.
Mesmo se você não olha para trás para o condutor, você pode saber que este é um trator que usa para o condutor suspensão só por olhar o grau de naufrágio da suspensão. O modo de condução do veículo é 6X2R, e o eixo traseiro tem uma função de elevação. Quando o veículo está vazio, o eixo pode ser levantada para a unidade, reduzindo o atrito dos pneus contra o solo, o que ajuda a reduzir o desgaste dos pneus e economizar o consumo de combustível.
Não há necessidade de dizer mais sobre o rodas de liga de alumínio que reduzem a auto-peso e a dissipação de calor é mais óbvio. Este item é opcional. Se você quiser seguir de peso extrema a redução, você pode escolher esta configuração.
O GIGA tractores da série que sempre perseguido high-end escolher Meritor como fornecedor sobre o eixo traseiro. Eixo adota longo tecnologia de manutenção, o que reduz o ciclo de manutenção e evita que os usuários tenham mais caminhão de despesas.
Suspensão a ar da ISUZU usa o GIGA famosos internacionais Firestone.
De acordo com as diferentes condições de trabalho, é realmente benéfico para o uso de condutor de suspensão, sob certas carregamento condições. Primeiro de tudo, o peso do condutor suspensão é muito útil para reduzir o peso do veículo. Em segundo lugar, o ar, a primavera é usado como o choque de absorção de mídia, que pode filtrar muitos solavancos durante a condução, garantir o conforto do veículo e reduzir a perda de truckgo, e proteger os componentes do chassi.
Porque o princípio de absorção de choque é diferente do que a da chapa de aço da suspensão, a postura de trabalho do condutor suspensão ao passar pelas ruas esburacadas pode permitir que veículos para passar rapidamente através da estrada, minimizando o impacto de estradas na velocidade do veículo, que é também um combustível de forma eficiente. Se o caminhão é utilizado para balançando, o condutor a suspensão pode ajustar a altura do veículo para facilitar o balanço e a inclinando-se.
Cabine
Esta geração de VC66 ainda continua a cab quadro da versão anterior do VC46, mas há muitas atualizações no aparência como a aparência de cromo-chapeado revestimentos. Você sabe que Japão gosta de decorar veículos com cromado acessórios.
O veículo usa um alto-teto da cabine, em vez de simplesmente introduzir o local de versão Japonesa do estilo, mas após a o molde é obtido, o topo da cabine é melhorado de acordo. Doméstica versão do GIGA série de alta do telhado do táxi é mais elevado do que no exterior versão. A parte superior do espaço de GIGA quase duplicou, então há uma abundância de espaço no caminhão.
A armação de que a luz é feita de cromado peças decorativas. O quadro tem uma forte integridade. Pode ser considerado uma luz integrada a partir de uma distância. Na verdade, ele não será quando o quadro é desmontado. Os danos podem ser substituídos separadamente. Ajuda a reduzir os custos de manutenção. Obter mais informações sobre trator cabeça de caminhão formulário www.clvehicles.com .